مهندس قاسم حیدری، کارشناس ارشد تکنولوژی نساجی

در ماشین اتوکنر، ماسوره‌های برگشتی از واحدهای پیچش، می تواند حمل کننده بودن ماسوره، ماسوره خالی، ماسوره کاملا پر و یا ماسوره نیمه پر باشد. حمل کننده بدون ماسوره باید به واحد تغذیه اتوماتیک و ماسوره خالی باید به مسیر عبور واحد خالی کننده ماسوره خالی تحویل داده شود، ماسوره نیمه پر باید به واحد خالی کننده نخ ماسوره هدایت شود و ماسوره پر به واحد سرنخ یابی مجدد انتقال داده شود. به همین دلیل، ماسوره های برگشت داده شده باید شناسایی و از هم جدا شوند (تصویر شاخص).

تصوير شاخص: قسمت‌هاي مختلف حمل کننده ماسوره. 1.تسمه ماسوره برنده، 2.تسمه گردش ماسوره، 3- چرخ توزیع، 4- چرخ سرنخ یابی دستی، 5- واحد شناسایی ماسوره، 6- بازرسی ماسوره، 7- پولی های تسمه

روش های متفاوتی می توان برای شناسایی نخ روی ماسوره در نظر گرفت. اسکن ماسوره توسط دوربین ها می تواند این اقدام را انجام دهد. جهت جلوگیری از تحت تاثیر قرار گرفتن اسکن از میزان نور محیط، استفاده از سنسورهای مادون قرمز را مثمر ثمر می نماید. از طرفی رنگ نخ و رنگ ماسوره نیز در اسکن مادون قرمز نتایج را تحت تاثیر منفی آن قرار نمی دهد.

آنالیزهای مربوط به اسکن های صورت گرفته نیز در نرم افزارهای سنسور قابل پردازش می باشد تا متناسب با تصاویر اسکن شده، نتایج مورد نظر کسب گردد.

بدین ترتیب یک کنترل کاملا اتوماتیک طراحی می گردد که با ضریب اطمینان کنترلی ده ها سال بتواند با ورودی اطلاعات اسکن تصاویر مادون قرمز، آنالیز، تشخیص و ارسال فرمان جداسازی مناسب را ارسال نماید.

در ماشین آلات صنعتی، کاربرد سنسورها کاملا جا افتاده و بصورت گسترده صورت می گیرد. در این مقاله به کاربرد تصویربرداری و آنالیز تصویر در یک نمونه صنعتی اشاره گردید.